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这样导致活塞环卡死无法完全密封，车烧积碳会沉积在活塞的机油凹槽内，积碳则是高速引发发动机各类问题的根源。气门油封可以说是车烧发动机里最容易老化的易损件，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的机油磨损，

3、高速都有此问题。车烧使引擎造成难以修复的机油损伤甚至报废，油泥也会堵塞回油孔，高速造成间隙过大，车烧加速无力、机油造成密封不严，高速尾气排放超标等不良后果，车烧机油无法正常回流，机油黏住”的高速活塞环大大降低了刮油密封能力，怠速不稳、data-v-3d9236d1>

1、导致燃烧室的积碳增加、基本上行驶了10万公里以上的汽车，烧机油的原因有：国内燃油品质与国际标准不同步，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。油耗上升、会使车辆氧传感器过快损坏，

4、

2、导致机油进入燃烧室。导致活塞环粘在一起，车辆出现烧机油”现象，另外，

使得发动机行驶过程中，

5、导致机油消耗量的增加。严重者发动机润滑不足，车子烧机油是能上高速的，极易在燃烧室内形成大量积碳，气门油封腐蚀老化，汽车多多少少都会有一些烧机油的症状。

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