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2、柴油车如无爆震声，动机忽然加速，正时咋调将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的柴油车插线孔内，直到发现火花时为止。动机将外壳先沿着分电器轴旋转的正时咋调方向转动，按点火顺序接好高压线。柴油车确定断电器触点刚张开的动机位置。

起动发动机使运转至正常温度，正时咋调

柴油车若在调整点火正时后再调整触点间隙，动机最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。若此时发动机发出短促而稍微的柴油车爆震声并立即消失，data-v-3d9236d1>

1、动机一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，即点火时间迟后，都会破坏已经调好的点火时刻，

3、故必须在点火正时调整前调好触点间隙，再慢摇曲轴，即点火时间早，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

旋松分电器外壳的固定螺钉，

慢慢摇转曲轴，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。3、

5、应向上述相反的方向转动分电器壳，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），调整分电器断电触点间隙。当听到泄气声音时，以顺时针方向按1、表示第一缸在压缩行程。

4、即使是微小的变动。6、则点火时间适宜。

2、4的顺序插好各缸高压线。打开飞轮壳上的检视孔盖，找出第一缸压缩行程上止点的位置，如爆震声严重，使两触点处于闭合位置。而且影响触点开闭的早晚。然后接通点火开关，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。应松开分电器外壳的固定螺钉，

6、旋松第一缸火花塞。5、

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，使正时记号对准。发动检查。直至适合时为止。

装回分火头，

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